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宁扬城际2025年一手消息（更新中）
新版的《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书》已经发布，工程计划2021年12月底开工建设。
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段）。截至2025年2月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段）。截至2024年5月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构。
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段），截至2024年1月底，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构，过江段推进初设报批工作。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，截至2023年12月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构，过江段推进工可报批工作。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，截至2023年10月，3座地下车站、1段明挖区间围护结构施工正在进行前期准备工作，过江段推进工可报批工作。
由中铁十五局参建的宁扬城际铁路（扬州段）天宁大道站开启全线首根车站围护桩施工，标志着该项目郑重进入车站主体施工阶段。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，截至2023年7月底，按计划推进工程前期工作。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，正在推进报批报建各项前置手续办理，部分工点已围挡，即将进入土建施工阶段。过江段正在开展工可报批工作。
宁扬城际(S5号线)(南京段)即将进入土建施工阶段。过江段正在开展工可报批工作。
根据最新的《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价全本公示》，宁扬城际工程计划2021年12月底开工建设，2026年4月初全线月底开始通车试运营。工程项目施工总工期（土建 开工到通车试运营）约54个月。工程总投资估算约281.52亿元。宁扬城际是南京一条重磅的跨市地铁线路，起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站。宁扬城际线km，其中地下线km、高架线km、地面线km。全线座为地下站，平均站间距 3.84km。
工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。本线接入在建的南京地铁灵山控制中心。工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160km/h。
宁马城际铁路（南京段）一标二工区板桥北站于2022年5月14日开始做一期围挡施工。
宁滁城际西起京沪高铁滁州站，最后接入南京北站，根据一手消息，宁滁城际铁路二期工程技术学院站、龙蟠大道站左线盾构区间顺利贯通。
南京禄口机场大巴城际快线发车时间、票价、停靠站带及咨询电话公布，具体班车时刻表详见正文。
2021年12月28日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）正式开工建设，一起关注。
新版的《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书》已经发布，工程已于2021年12月底开工建设。
宁马城际铁路南京站七工区首片双线简支梁浇筑成功，是宁马城际铁路(南京段)全线的首片简支梁。
江苏南沿江城际铁路正式命名为沪宁沿江高速铁路，具体的铁路沿线车站及概况详见正文。
江苏南沿江城际铁路正式定名为沪宁沿江高速铁路，简称沪宁沿江高铁，沿线车站有南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓。
南京沿江城际铁路、杨镇宁马铁路、宁马市域(郊)铁路和宁芜铁路扩能改造最新进展公布，一起来看。
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）初步设计获得江苏省发展改革委批复，详见正文。
2025年4月8日南京地铁10号线年中国人民银行普通纪念币二次预约兑换工作安排
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新版的《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书》已经发布，工程计划2021年12月底开工建设。
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段）。截至2025年2月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段），截至2024年1月底，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构，
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，截至2023年12月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构，过江段推进工可报批工作。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，截至2023年10月，3座地下车站、1段明挖区间围护结构施工正在进行前期准备工作，过江段推进工可报批工作。
由中铁十五局参建的宁扬城际铁路（扬州段）天宁大道站开启全线首根车站围护桩施工，标志着该项目郑重进入车站主体施工阶段。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，截至2023年7月底，按计划推进工程前期工作。
续建南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(南京段)，正在推进报批报建各项前置手续办理，部分工点已围挡，即将进入土建施工阶段。过江段正在开展工可报批工作。
宁扬城际(S5号线)(南京段)即将进入土建施工阶段。过江段正在开展工可报批工作。
根据最新的《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价全本公示》，宁扬城际工程计划
，2026年4月初全线月底开始通车试运营。工程项目施工总工期（土建 开工到通车试运营）约54个月。工程总投资估算约281.52亿元。
宁扬城际是南京一条重磅的跨市地铁线路，起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站。宁扬城际线km，其中地下线km、高架线km、地面线km。全线座为地下站，平均站间距 3.84km。
工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。本线接入在建的南京地铁灵山控制中心。工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160km/h。另外，宁扬城际线小时。
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