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枣庄移动式登车桥图片
结构:固定式登车桥是由机械体系、液压体系和电气体系组成的。渠道和底架构成了机械体系。渠道以U形钢为骨架，自重轻、承载力大;台面选用防滑斑纹钢板，并能承载力大;台面选用防滑斑纹钢板，并能接受叉车满载行进10公里/小时的速度而不凹弯，提高了作业可靠性。移动式登车桥运用手压泵时，降回油阀旋钮按顺时针方向拧紧。压动手柄，登车桥便可慢慢升起。下降时，松开回油阀旋钮(逆时针方向旋转)登车桥靠自重下降。在运用时，应松开手动阀，使液压活塞杆处于不受力的状况。
压动升柄，使登车桥上升，至车厢底板。车辆到位，松开回油阀，登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把登车桥和车固定牢，此刻液压体系不受力，能开端作业。作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。
登车桥在装置的过程中需求留意的便是一定要进行二次浇筑，这样的话是十分的安定的，比及固定角钢和地坑都现已施工结束的时分，后才应该将登车桥放置在坑的中心，经过膨胀螺栓做固定，而且一定要做好和底座的焊接的作业。
选用进口密封件，保证液压体系具有优秀的密封功能。选用进口全体模块式液压站，密封性好，惯例运用的寿命长。高强度“U”形梁规划能保证其高负载长期运转不变形。选用防滑斑纹钢板，使渠道有杰出的防滑功能。两边设防轧脚裙板，避免脚趾伸入渠道形成意外损伤。设有保证保护人员进入登车桥内部保护时的支撑杆。液压登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间经过中心销轴衔接，它的特征是在登车桥中心销轴的前部设有前缓冲油缸，在中心销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端别离与桥板和底座衔接。
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